Däck till Overlanding – för den som kör längre än vägen räcker

Overlanding handlar om att ta sig fram på egna villkor, långt från asfalt, service och bekvämligheter. Det ställer helt andra krav på däcken än vanlig körning. Du behöver däck som klarar tuff terräng, höga laster och långa körsträckor utan att ge vika och som fungerar lika bra på motorvägen som på grusvägen som tar slut mitt i ingenstans.

Sök däck →

Vad ska man tänka på när man väljer däck till overlanding?

Tre saker är viktigast: hållbarhet, lastkapacitet och mångsidighet. Ett overlanding-däck måste klara tuff terräng utan att punktera, bära fordonets fulla last inklusive utrustning och ändå fungera bra på lång asfaltkörning. Belastningsindex är extra viktigt när fordonet är fullt packat med tält, vatten, mat och reservdelar, totalvikten kan vara betydligt högre än ett normalt lastat fordon. Förstärkta däcksidor är ett viktigt kriterium för overlanding, de skyddar mot vassa stenar och kanter som annars kan orsaka punktering långt från närmaste hjälp.

All-Terrain däck till overlanding

All-Terrain är förstahandsvalet för de flesta overlanders. De klarar asfalt, grus, lera och lättare terräng utan att kompromissa med körkomforten på långa sträckor. Tyst nog för motorvägskörning men kapabelt nog för de flesta off-road-situationer du möter på en overland-resa. Många AT-däck bär dessutom 3PMSF-märkning och är godkända som vinterdäck, de är ett stort plus om du planerar att köra i Skandinavien eller andra kalla klimat. Vi rekommenderar AT-däck från Blackbear, Ridgeblade och BF Goodrich för overlanding, märken med dokumenterad prestanda i krävande förhållanden.

Mud-Terrain däck till overlanding

Mud-Terrain är rätt val för den som planerar att köra i riktigt tuff terräng som tex djup lera, lös sand, steniga underlag och branta sluttningar. Djupa mönsterblock och förstärkta däcksidor ger maximalt grepp och skydd i de mest krävande förhållandena. Nackdelen är att MT-däck är bullrigare och ger högre bränsleförbrukning på vanlig väg, de är ett avvägande som varje overlander måste göra utifrån sin resplan.

Reservdäck och punkteringsskydd

På en overland-resa långt från civilisationen är ett reservdäck inte ett alternativ, det är en nödvändighet. Se till att reservdäcket matchar de övriga däcken på fordonet i dimension och belastningsindex. Punkteringsskyddsspray och ett bärbart kompressorsystem är bra komplement, men inget ersätter ett fullt fungerande reservdäck när du behöver det som mest.

Lufttryck och overlanding

Rätt lufttryck är avgörande för overlanding. Lägre lufttryck i terräng ger större kontaktyta mot underlaget och bättre grepp men kräver att du pumpar upp däcken igen innan du återvänder till asfalten. För lågt lufttryck på hög hastighet kan orsaka överhettning och i värsta fall däckskador. En bra kompressor och ett tillförlitligt lufttrycksmätare är standard i varje overlanding-kit.

Vilka fordon passar overlanding-däck?

Overlanding-däck passar pickup, SUV och 4x4. Fordon med tillräcklig markfrigång och fyrhjulsdrift för att faktiskt ta sig fram i terräng. Populära overland-fordon i Sverige är Ford Ranger, Toyota Land Cruiser, Volkswagen Amarok, Nissan Navara och Mercedes G-klass.

Kompletta hjulpaket till overlanding

Vill du ha allt klart på en gång? Hos statusfälgar bygger vi kompletta hjulpaket för overlanding med fälg och däck ihopsatta, balanserade och klara att montera. Välj din fälg, lägg i varukorgen och lämpliga AT eller MT-däck visas automatiskt. Vi kombinerar gärna Dirt A.T Wheels-fälgar med Blackbear eller Ridgeblade-däck för ett genomtänkt overland-paket med hög kvalitet till ett konkurrenskraftigt pris. Allt levereras direkt hem till dörren. Läs mer om kompletta hjul till overlanding →